操作角度分析，使用不當(dāng)也會(huì)引起升降平臺(tái)臺(tái)面抖動(dòng)或傾斜。比如貨物超載或貨物放置偏離固定式升降平臺(tái)臺(tái)面中心過大，超載或偏離中心過大，導(dǎo)致各組液壓缸受力差別較大，導(dǎo)致升、降過程中液壓缸不同步；升降機(jī)因換油或維修過程中，導(dǎo)致固體顆粒物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致液壓油污染。如果固體顆粒物在油管內(nèi)，導(dǎo)致各油缸供、回油量不均，從而導(dǎo)致各油缸不同步。油缸不同步的為危害很大，輕者引起平臺(tái)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)能損壞液壓電梯同步機(jī)構(gòu)和液壓缸支座，造成雙組固定式液壓電梯的平臺(tái)臺(tái)面傾斜，引起安全事故。

從設(shè)計(jì)方面來看，有些質(zhì)量差的液壓油，耐壓不均勻，也能造成油缸受力不均，從而引起液壓油缸動(dòng)作不同步，導(dǎo)致升降平臺(tái)抖動(dòng)；供油管路由于設(shè)計(jì)元件選型或其它原因，導(dǎo)致油路供油或回油速度不一致，各油缸不能實(shí)現(xiàn)同步升降，導(dǎo)致在升降過程中出現(xiàn)抖動(dòng)；新油缸由于密封套與活塞桿之間的摩擦力不一致，如果臺(tái)面和貨物的重量比較輕，在下降時(shí)，活塞桿對(duì)液壓油的壓強(qiáng)不一致，造成兩組剪叉結(jié)構(gòu)的回油速度不一致。