當升降平臺執(zhí)行機構有關摩擦面處于邊界摩擦狀態(tài)時,動靜摩擦系數差異大,動摩擦系數隨著速度增大而減小由此引起執(zhí)行機構低速穩(wěn)定性差,可通過下列途徑減小動、靜摩擦系數之差。
1、提高升降貨梯有關零件的幾何精度、嚴格控制其形位公差及尺寸公差。
2、減小導軌的摩擦系數如修刮導軌、去銹去毛刺,使兩接觸導軌接觸面積大于75%,調好鑲條使油槽潤滑油暢通等。
3、減小液壓缸活塞與活塞桿的同軸度,所有密封安裝在溝槽內不得出現四周上壓縮余量不等的現象,防止過緊和過松必要時以外圓為基準修磨密封溝槽。
4、液壓系統(tǒng)的剛度低,對負載變化敏感則容易產生爬行,可通過防止空氣吸入液壓升降機系統(tǒng)中以保證油液有較高的剛度和降低系統(tǒng)的內泄漏提高有關機構的剛度等方法來提高系統(tǒng)的剛度。
請長按保存二維碼后點擊確定按鈕,進入微信掃一掃界面,點擊右上角‘相冊’選擇我們的二維碼,再點擊右上角‘完成’識別添加。
(為防止瀏覽器錯誤識別,請勿直接在瀏覽器中識別二維碼)